Junior

Je nach Modell besitzt der Junior Schrägaufzug ein integriertes oder wahlweise mechanisch anbaubares Knickstück. Dank des großzügigen Verstellbereichs können die Schienen optimal an praktisch jede Dachschräge angepasst werden. So fährt er das Material über die Traufe hinweg weitere 5,8 m das Dach hinauf.

Überall dort, wo es richtig eng wird, ist der Junior die erste Wahl. Die serienmäßig einschiebbare Deichsel garantiert eine große Wendigkeit durch minimale Rangiermaße. Seine optional einschiebbare Achse reduziert die Durchfahrtsbreite auf 89 cm.

Dank seines leichten, kompakten Schienenprofils aus einer hochfesten Aluminiumlegierung kombiniert der Junior eine schlanke Bauform mit starken Leistungsdaten. Die vertikal und horizontal verstellbaren Führungsschienen sorgen für einen absolut ruhigen Schlittenlauf.

Mit seinem niedrigen Eigengewicht kann der Aufzug je nach Ausführung von allen gängigen PKWs zur Baustelle gezogen werden und ist vor Ort einfach positionierbar. Sein stabiles Chassis mit besonders niedrigem Schwerpunkt garantiert dabei höchste Fahrstabilität im Straßenverkehr.

Die flexible Abstützung des Juniors mit variabel ausziehbaren Stützen führt zur situationsbedingten Reduzierung der Aufstellfläche. Der geringe Platzbedarf ist ideal auf Baustellen mit wenig Platz oder bei Arbeiten am Straßenrand.

Egal ob Dachziegel, Holzlatten, Dämmung, Solarpanele oder Fenster - für jede Last ist der Junior mit der passenden Pritsche kombinierbar. Über die ausziehbare untere 2 m Schienenverlängerung kann der Aufzug ergonomisch be- und entladen werden. Der sanfte Lauf der Maschine ermöglicht auch den Transport von zerbrechlicher Ladung.

Der Junior führt alle Funktionen vollhydraulisch aus. Für eine sichere und einfache Bedienung sind die Teleskop- und Lastwinde mit automatischer Schlaffseilsicherung ausgestattet. Das bedeutet höchste Zuverlässigkeit und Bedienkomfort auch für ungeübtes Personal. Eine praktische Standfernbedienung ist optional erhältlich.

Bei der Wahl der passenden Antriebstechnik stehen alle Möglichkeiten offen. Der Junior überzeugt entweder als reiner Elektroaufzug mit einem 2,6 kW starken 230 V E-Motor, mit Honda Benzinmotor oder als Hybrid, d.h. mit der Kombination der beiden Antriebe. In der Version als Verbrenner kommt die modernste Motorentechnologie mit niedrigem Kraftstoffverbrauch zum Einsatz.