AK 42 / AK 42e
De nouveaux jalons avec une géométrie de mât innovante
Détails du produit
Product description
Plus rapide que toutes les autres! Grâce à son puissant système hydraulique, la grue AK 42 travaille à une vitesse énorme et est rapidement opérationnelle. Son profil de mât innovant en acier à grain fin très résistant garantit de plus une stabilité latérale élevée pour les charges lourdes. Avec une capacité de charge allant jusqu’à 3 tonnes (en option 6 tonnes) et des longueurs d’extension jusqu’à 42 mètres (en option 45 mètres), la grue déplace des charges élevées sur une grande distance.
Pour la première fois avec une grue sur camion de cette catégorie, le modèle AK 42 peut redresser son mât totalement perpendiculairement dans un angle de 90° par rapport au véhicule. Un point fort est également la position à 180° du gibe, grâce à laquelle la grue gagne encore plus de hauteur. La fonction de grue à tour permet de transporter par déploiement horizontal des charges dans des bâtiments. Avec une largeur de stabilisation minimale de 2,35 mètres, le modèle AK 42 est extrêmement compact à monter et est équipé d’une technique de commande de la dernière génération.
L’AK 42 est disponible en trois variantes d’entraînement: avec moteur thermique via la prise de force du camion, en tant que grue hybride avec un moteur électrique 400 V supplémentaire en complément de la prise de force du camion, ou en tant que grue électrique à batterie montée sur un véhicule porteur équipé d’un moteur thermique séparé.
- Moteur électrique
- Entraînement électrique avec batterie
- Hybride
- Stop-and-Go-Automatique
- Huile bio-hydraulique
Détails du produit
Vos avantages
Diagramme de travail
Données techniques
| Données de performance | AK 42 |
| Charge utile max. (kg) | 3.000 (opt. 6.000) |
| Longueur de déploiement max. (m) | 42,00 (opt. 45,00) |
| Hauteur de travail jusqu'à la flèche (m) | 27,5 |
| Flèche téléscopique hydrauliquement (m) | 6,3 - 14,4 (opt. 17,4) |
| Charge utile de flèche (kg) | 3.000 - 1.000 (500) |
| Angle du bras téléscopique (dégres) | 90 |
| Rotation de la tourelle (dégres) | infini |
| Angle de flèche (dégres) | 180 |
| Vitesse du crochet (m/min) | 60 |
| Stabilisation long x larg min. (m) | 6,31 x 2,35 |
| Largeur stabilisation soutenue d'un côté max. (m) | 4,23 |
| Largeur stabilisation soutenue des deux côtés max. (m) | 6,10 |
| Données du véhicule | |
| Hauteur (m) | 3,99 |
| Largeur (m) | 2,55 |
| Longueur (m) | MAN 10,63 |
| Empattement (m) | 5,08 |
| Poids total autorisé (kg) | 18.000 |
| Portées mode grue (m) | |
| 500 kg | 28,00 |
| 1.000 kg | 23,40 |
| 2.000 kg | 15,20 |
| 3.000 kg | 11,40 |
| 6.000 kg | 5,70 |
| Portée / hauteur en mode nacelle (m) | |
| avec nacelle rotative 350 kg (PK 350-D) | 24,7 / 38,6 |
| avec nacelle rotative 600 kg (PK 600-D) | 21,2 / 36,5 |
| Portée / hauteur en mode nacelleavec nacelle d’étrier (m) | 29,7 / 42,8 avec 250 kg |
| Entraînement | PTO / 400 V hybride / entraînement par batterie avec technique de charge 230V/400V |
Sous toutes réserves de modifications.





































