Autogru AK 48 / AK 48e

Prima autogru in acciaio-alluminio completamente elettrica - anche con Diesel PTO ausiliario o come gru ibrida con 400 V

L’autogru AK 48 si distingue per l'ampia scelta di concetti di azionamento, l'innovativo sistema di alberi, l'eccezionale velocità e la più recente tecnologia di comando. Grazie alla sua potenza, solleva carichi utili fino a 3 t (opz. 6 t) e offre lunghezze di estensione fino a 49 m (opz. 52). Con una portata di 28,5 m a 1 t, i carichi non solo arrivano fino a 31 m di altezza, ma anche ben oltre. Come piattaforma di lavoro, AK 48 è progettata per grandi carichi di cestelli fino a 600 kg. Il potente sistema idraulico assicura un montaggio rapido, una velocità del gancio di 60 m/min e un elevato ritmo di lavoro.

Il sistema di albero estremamente stabile di AK 48, realizzato in acciaio strutturale a grana fine ad altissima resistenza, consente una pionieristica geometria dell’albero. L’albero può essere eretto completamente in verticale con un angolo di 90 gradi rispetto al veicolo. Inoltre, lo stabilizzatore in alluminio, che può essere esteso idraulicamente fino a oltre 14 metri, si raddrizza in posizione di 180 gradi con il giunto completamente esteso. Con la funzione gru girevole a torre, la gru telescopica trasporta i carichi direttamente nell'edificio, grazie alla posizione dello stabilizzatore ad angolo retto.

Tecnologia di azionamento sostenibile

Montata su una Mercedes eActros, AK 48e annuncia una nuova era come gru elettrica e dimostra che la tecnologia di gru senza emissioni è già una realtà oggi. Essendo la prima autogru completamente elettrica in acciaio e alluminio, arriva nel luogo di impiego alimentata completamente a batteria. Grazie alla presa di forza E-PTO, l'autogru da 27 tonnellate funziona anche in modo esclusivamente elettrico in modalità gru e piattaforma. Grazie a una potente batteria da 336 kWh, la gru elettrica copre distanze di circa 300 km senza soste di ricarica e può raggiungere qualsiasi cantiere in un’area molto ampia. Anche i tempi di ricarica sono impressionanti. La batteria si ricarica dal 20 all'80% in circa un'ora e 15 minuti.

In alternativa, AK 48 è disponibile anche come autogru da 26 tonnellate con un motore a combustione convenzionale a presa di forza o ibrida con un motore elettrico da 400 V aggiuntivo. Un sistema stop-and-go automatico  sostenibile limita il consumo di energia e riduce al minimo il consumo energetico. Per un retrofit successivo dell'azionamento elettrico, la gru può già essere preparata con un eReady-Kit.

Böcker attribuisce grande importanza alla sostenibilità anche in caso di esercizio con un motore a combustione e utilizza la più moderna tecnologia del motore con eliminazione dei gas di scarico e iniezione AdBlue. Inoltre, tutte le gru utilizzano solo olio idraulico duraturo e biodegradabile della classe più bassa di pericolo per l'acqua.

Caratteristiche tecniche 
Portata utile max. (kg)3.000 (optional 6.000)
Filo telescopico max. (m)49 (optional 52)
Altezza di lavoro fino allo jib (m)34,7
Jib estraibile meccanicamente (m)6,3 / 10,3 / 14,4
Portata utile dello jib (kg) 3.000 / 1.500 / 1000 
Angolo del braccio telescopico (Grad)90
Rotazione (Grad) infiniti
Angolo jib (Grad) 180
Velocitá del gancio (m/min)60
Larghezza max. supportata su un lato (m)4,23
Larghezza max. supportata su entrambi i lati (m)6,10
Dati del veicolo  
Altezza (m)3,99 
Larghezza (m)2,55 
Lunghezza (m)10,89
Peso max consentito dalla motrice (kg)26 (27) 
Sbraccio massimo modalitá gru (m) 
500 kg32,80 
1.000 kg28,50
2.000 kg19,60
3.000 kg15,40
6.000 kg  8,50
Sbraccio / altezza in modalità piattaforma (m) 
Compatibile con un carico del cesto fino a 600 kgSeguono informazioni
Sbraccio / altezza in modalità piattaforma
con cestello rigido con staffa (m)
Seguono informazioni
DriveE-PTO / Diesel PTO / 400 V Hybrid

Queste sono specifiche preliminari. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche tecniche. I valori indicati sono valori massimi.